成都要賬公司保證及時收費的方法

在實務(wù)中，有些公司的業(yè)務(wù)部門片面強調(diào)攬貨任務(wù)量，而忽略了運費的收取。當(dāng)承運人發(fā)現(xiàn)運費漏收時，已超過法定的訴訟時效，只好聽?wèi){欠費方的“賞賜”了。為此，筆者認(rèn)為公司應(yīng)采納方法，以保證運費的及時收取。承運方應(yīng)采納“延期回扣”(一般為3個月或6個月)等方法，并規(guī)則如貨家違約將無法獲得承運方給予的回扣額，以使貨家能及時結(jié)清拖欠的運費。

應(yīng)堅持付款放單，在貨主或貨運代理人未支付運費前，承運人應(yīng)留置相應(yīng)的提單直至收到運費。假如考慮兩邊的協(xié)作以及不影響貨主順利結(jié)匯，承運人也可交付提單，但應(yīng)留置海關(guān)核銷單等直至貨方付清運費。

將運費回收作為對基層單位和業(yè)務(wù)人員查核的重要內(nèi)容并與工資效益掛鉤，關(guān)于只完成攬貨任務(wù)量而未完成運費回收指標(biāo)的業(yè)務(wù)人員，應(yīng)緩發(fā)部分酬勞，直至達(dá)標(biāo)后再補發(fā)。一起，財務(wù)部門應(yīng)及時將客戶欠費情況通報給有關(guān)部門和業(yè)務(wù)人員，并督促催款。各基層單位的業(yè)務(wù)主管應(yīng)親身抓要點欠款戶的催款工作，并及時采納有用方法，以防拖欠的運費成為“死賬”。

關(guān)于長期拖欠運費但確有付費困難的客戶，承運人應(yīng)留意運費追討的訴訟時效，按照1997年最高人民法院的司法解釋，凡承運人向貨主建議運費的訴訟案中，皆按照適用海商法規(guī)則的貨主向承運人建議權(quán)力的1年訴訟時效，并自下達(dá)之日起生效。關(guān)于即將到期的欠費，要在有用期內(nèi)組織專人與欠費方核對欠費金額，并要求欠費方簽定還款方案，如此可使訴訟時效得以延長，避免運費成為壞帳。總歸，能否收到運費直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，采納各種有用方法來保證運費如期入帳，應(yīng)成為承運人的首要任務(wù)。

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